Tagad atvaļinājumā ne tikai ar vilcienu, bet arī ar lidmašīnu. Šovakar no Kijevas uz Odesu sākas pirmais lidojums. Un vienas biļetes ar bagāžu izmaksas ir no 1,5 tūkstošiem grivnu. Valdība kopš 15. jūnija atļāva ceļot ārzemēs. Bet viss ir atkarīgs no valstīm, kuras uzņems ukraiņus.
Eksperti runāja par jaunajiem gaisa transporta noteikumiem
“Lielākā daļa valstu vēl nav izlēmušas, vai notiks 14 dienu karantīna. Tas ir arī ierobežojums, kas ietekmēs lēmumu lidot uz turieni vai izvēlēties citu valsti ”, - UIA viceprezidents lidlauka jautājumos Vladimirs Semenčenko komentē programmu "Rank Ukraina ".
Tajā pašā laikā gan pārvadātāji, gan lidostas jau vienojas par pārvadāšanas nosacījumiem, lai tos padarītu drošus. Viss darbosies saskaņā ar Pasaules Veselības organizācijas un Eiropas Aviācijas drošības aģentūras ieteikumiem. Lidostās tas ir obligāts temperatūras skrīnings, ārējs pasažiera veselības un sociālā attāluma novērtējums. Jo īpaši tagad ir nepieciešams reģistrēt bagāžu ar savām rokām, izmantojot termināļus. Tāpat pie vārtiem ieskenējiet iekāpšanas karti. Nekur lidostā nav skaidras naudas. Un, protams, pilnīga dezinfekcija un antiseptisku līdzekļu pieejamība.“Uz 10 kvadrātmetriem no attiecīgās platības nedrīkst būt vairāk kā viena persona. Pasažieru vietas tiks iezīmētas uzgaidāmajās vietās, ”atzīmēja aviācijas eksperts Bohdans Dolince.
Pārvadātājam vispārējie noteikumi ir vienādi. Turklāt pārtika lidmašīnā tagad tiks iesaiņota, un visa prese pazudīs no sēdekļiem. Lai kontrolētu sociālo attālumu, lidojuma laikā staigāt pa salonu būs aizliegts, un tiks uzraudzīta rinda uz tualeti. Šī paša iemesla dēļ rokas bagāža gandrīz pazudīs.
"Mēs bijām spiesti ierobežot noteikumus par rokas bagāžas daudzumu uz kuģa tā, lai laikā piezemējoties, kad cilvēki salika somas, nebija sastrēgumu, "skaidro Vladimirs Semenčenko.
Eksperti runāja par jaunajiem gaisa transporta noteikumiem
Vissvarīgākais ir tas, ka lielākajai daļai lidmašīnu gaisa filtrēšanas sistēma darbojas kā putekļu sūcējs. Šajā gadījumā pilnīga gaisa nomaiņa salonā notiek ik pēc 2-3 minūtēm.
Karantīnā esošās Eiropas valstis atbalsta aviācijas biznesu par saviem līdzekļiem. Bet ne Ukrainā. Un tas ietekmēs biļešu cenu - saskaņā ar prognozēm līdz rudenim to izmaksas var pieaugt. Tomēr ir labas ziņas - paliks zemo cenu aviokompānijas, un līdz ar tām arī vairāk vai mazāk saprātīgas cenas."Krīzi pārcietušās aviosabiedrības ir uzkrājušas parādus un meklēs finansējuma avotus, lai segtu šīs papildu izmaksas," kanāla Ukraina ēterā dalījās aviācijas eksperts. - Zemāko cenu pārvadātāji ir visdrošākie uzņēmējdarbības modeļi šādām krīzēm. Viņiem pieder lidmašīnas, tas ir, viņi nav spiesti maksāt nomas maksājumus. "
Skaties raidījumu "Ranok z Ukraine" darba dienās plkst. 6:29 kanālā "Ukraina".
