Jaunais gads automašīnu īpašniekiem nesīs daudzas izmaiņas. Kad Ukrainā ieviesīs tehnisko apskati, kam būs jāmaksā nodoklis par mašīnām un no kurienes jauni sodi?
Autoīpašniekus jaunajā gadā sagaida nopietnas pārmaiņas. Un kā parasti, ne visi no tiem būs uz labu. Tātad saskaņā ar ES prasībām valstī tiek atgriezta obligātā transportlīdzekļu apskate: tā jāievieš ne vēlāk kā septembrī. Tāpat no jaunā gada var mainīties luksusa nodoklis: tagad tas būs jāmaksā, pērkot biznesa klases automašīnu (izmaksas no 1,3 miljoniem USD). UAH). Turklāt braukšana tiks uzraudzīta daudz rūpīgāk: no jaunā gada ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu kameras sāks fiksēt ne tikai ātruma pārsniegšanu, bet arī pāreju un sarkanās gaismas.
Obligāta pārbaude
Jaunajā gadā Ukrainā atgriežas obligātā tehniskā apskate / istockphoto.com
Iespējams, ka sāpīgākais nākamā gada jauninājums ir ievads obligātā tehniskā apskate auto. Tas tika atcelts pirms desmit gadiem, 2011. gadā. No tā laika līdz mūsdienām automašīnu īpašnieki, kuri izmanto automašīnu personiskām (nevis komerciāliem nolūkiem, veic apkopi, kad uzskata to par nepieciešamu, vai arī riskējot un riskējot pavisam.
Tomēr 2017. gada septembrī stājās spēkā Asociācijas līgums starp Ukrainu un ES. Viena no Eiropas prasībām saskaņā ar šo dokumentu ir MOT atgriešana visām Ukrainas automašīnām bez izņēmuma. Saskaņā ar dokumenta normām pārbaude Ukrainā ir jāatdod ne vēlāk kā piecus gadus pēc Līguma stāšanās spēkā. Termiņš beidzas 2022. gada septembrī.
Ar ko tas būs pilns mūsu automašīnu īpašniekiem? Pirmkārt, papildu izdevumi par MOT nokārtošanu (šodien šis pakalpojums sākas ar tūkstoš grivnu). Pēc provizoriskiem datiem (likums par šo jautājumu vēl nav pieņemts), pirmā tehniskā apskate pēc automašīnas iegādes ir jāiziet mēneša laikā no tās reģistrācijas brīža – nav nozīmes, vai tā ir jauna automašīna vai lietots viens. Tad pēc 4 gadiem jādodas uz MOT, un pēc tam ik pēc diviem gadiem jāpārbauda auto.
Otrkārt, daudziem automašīnu īpašniekiem var rasties problēmas tieši ar MOT. Patiešām, saskaņā ar Eiropas Savienības tehniskajām prasībām automašīnai jāatbilst vides standartiem, kas nav zemāki par Euro 5. Šis standarts ir obligāts visiem transportlīdzekļiem, kas ražoti Eiropā kopš 2009. gada. Bet vecākas automašīnas daudzos aspektos var nebūt tam piemērotas.
Problēmas būs arī salauztām automašīnām – un tā ir lauvas tiesa no automašīnām, ko mūsu klienti ieved no ASV. Un ļoti grūti būs iziet pārbaudi tām automašīnām, kurām ir būtiskas izmaiņas rūpnīcas dizainā.
Jauno auto nodoklis
Vairāk automašīnu tiks apliktas ar luksusa nodokli / foto i.infocar.ua
Jaunajā gadā luksusa nodokļa līmenis, pērkot automašīnu, var mainīties. Tagad to maksā tie, kuri var atļauties iegādāties automašīnu par vairāk nekā 375 minimālajām algām (2,5 miljoni USD). UAH). Tomēr mūsu likumdevēji uzskatīja, ka greznība sākas ar mazāku. Parlaments pieņēma likumu, saskaņā ar kuru nodoklis, pērkot automašīnu, būs jāmaksā, ja tas maksās vairāk nekā 200 minimālās algas (1,3 miljonus rubļu). grivnas)
Par šādu automašīnu (un tas pašreizējās cenās nav pat elites automašīnu, bet gan biznesa klases transportlīdzekļu izmaksas), jums būs jāpārskaita UAH 2500 budžetā. Pircējam ir pienākums samaksāt nodokli trīs mēnešu laikā no automašīnas reģistrācijas dienas, pretējā gadījumā viņam tiks piemērota soda nauda 10% apmērā no nodokļa summas. Tāpēc tagad, pērkot automašīnu, rūpīgi apskatiet cenu zīmi. Taču to automašīnu saraksts, no kurām jāmaksā luksusa nodoklis, katru gadu tiek atjaunots Ekonomikas ministrijas mājaslapā.
Tomēr ir cerība, ka jaunievedums tomēr nestāsies spēkā. Tagad likums, kas parlamentā tika pieņemts otrajā lasījumā, sabiedrībā tiek aktīvi apspriests. Ņemot vērā to, ka tajā joprojām ir daudz biznesam nepatīkamu jauninājumu, Ukrainas Darba devēju federācija jau lūgusi prezidentu uzlikt veto un nosūtīt to tālākai pārskatīšanai.
Vairāk sodu
Kameras fiksēs vairāk satiksmes noteikumu pārkāpumu / foto just-avto.kiev.ua
No gada sākuma jaunā režīmā strādās kameras ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu fiksēšanai uz ceļiem. Kā informē IeM, tagad fiksēs ne tikai ātruma pārsniegšanu, bet arī:
- vadītāja pāreja uz sarkano luksoforu,
- iebraucot pretimbraucošajā joslā,
- braukšana pa joslām, kas paredzētas sabiedriskajam transportam.
Palielināsies arī pašu kameru skaits: pēc provizoriskās informācijas viņi vēlas uzstādīt vēl 210 ierīces visos valsts reģionos. Gada pirmajā ceturksnī tiks izmēģināts jaunais darba režīms, bet no pavasara vidus autovadītājus jau gaida jauni sodi.
Jums būs arī interesanti lasīt:
Šoferiem par komunālajiem parādiem tiek atņemtas automašīnas: kam jābaidās?
Autokrēsliņa alternatīva: kā izvēlēties bērnu sēdeklīti?
